《海与帝国》札记
讲谈社·中国的历史
上田信
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元朝以前，所有王朝的名称都来自周朝的国家、地区名称，王朝创始人以前朝赐予的封号爵位为国号，表明其统治继承了前朝的正统性。而元明清三代则均为自定称号，重建了此前中华帝国的框架。
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越国开展海上运输贸易，将江南与山东通过海运连接，所以范蠡归隐后重操旧业浮海前往山东做生意。
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中式帆船分为三种：
黄海上的沙船，船身扁平，适合海岸平浅的黄海。船头船尾为方形，故又被称作方艄，增加货运空间；
东海上的福船，吃水较深，船头较尖，船尾为方形；
南海上的广船，船体细长，可赴远洋航行
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每个人都处在自己生活的世界中心，所谓历史不是单个世界的历史，而是无数个人的世界互相共鸣，互相较量，这是历史所必须写出的内容。
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元朝的政治中心在北京（大都），经济中心在江南
为了连接两个中心，元朝在隋朝开凿的大运河基础上加以延伸，将其北方终点由河南延伸至北京。而运河施工的后勤保障不足直接引起民变，成为推翻元朝的导火索。
河运之外，元朝也运用海上通道。从江南的浏河港出发，出长江进入黄海，绕过山东半岛抵达渤海入口的刘公岛。刘公岛是连接黄海与渤海的重要转运枢纽，后成为北洋水师母港。
北京和江南两个中心被割裂后，元朝就崩溃了。
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刘福通、朱元璋等义军活动于河淮地区，一方面干扰了京杭运河的运输，一方面也迫使元朝将有限的运力用于军用物资输送，大大影响江南物资向北方的输送；海上运输通道则受到盘踞于浙东的方国珍势力的干扰；加上张士诚在泰州起事，同时堵住了大运河、海运和长江三角洲的门户，以致大都陷入饥荒状态。
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中国的黄海沿岸为黄河、淮河冲积平原，多为浅滩，缺乏良港，仅在山东半岛可以停泊大船；而朝鲜西海岸岛屿众多，因此黄海上航行的船只多半在朝鲜建造。元朝攻打日本，船队即征用自高丽。
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云南连接中国内地、东南亚和青藏高原，是多个文化圈交织的地方，可谓东亚的肚脐。忽必烈即沿川边远征大理以迂回包围南宋。
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明史学者川越泰博研究发现，朱元璋发动蓝玉案，牵连约两万人丧生，主要是针对参加过云南战役的军人，防止他们抱团结盟，不利于其长孙朱允炆执政。
没想到，朱元璋清洗了功臣集团，朱允炆的皇位却被叔叔篡夺了。最后时刻，已经没有宿臣干将拱卫天子了。
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满剌加成为郑和船队的中转站与补给点，船队在此等待季风变化，乘风前往西亚、东非或者回到祖国。
明朝因此扶持满剌加，帮助满剌加脱离了北部暹罗国阿瑜陀耶（大城）的控制。
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在扬州进入长江的京杭大运河被用来输送米粮，而在南通注入长江的运河在明代用于输送盐城出产的海盐，那时盐城离海边不远
从事海盐生产的人叫做灶户。煮盐工作量很大，需要大规模协作，一起作业的灶户就称为团。川沙、南汇的灶、团等地名想是源出此处。
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明朝攻打云南时，发动商人为前线输送粮草，再发给盐引，允许其去产盐区购买官盐。这叫做“开中法”，利用垄断专卖制度，朝廷没有花费财政收入就完成了后勤补给。
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在现代人看来，朝贡是挥霍民脂民膏、彻底不平等的“贸易”。但从当时的经济体制来看，皇帝赏赐给各国的赠品来自于匠户缴纳的劳役，并没有成本，因此乐得拿出去送人。
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徽州商人成功的外因是开中法废弛，原本盐商在江南买了粮食运到边境以换取盐引，现在只需要支付白银即可获得盐引，官府再使用白银在当地购买粮食；而究其内因，一是徽州自宋代以来成为文化中心，徽商举止教养优良，与官员交往时有益处；二是徽商继承宋代儒学，形成职业伦理，重视诚信，从而使扩大经营成为可能。
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中国的小农经济原本使用铜钱作为货币，但随着大规模物资转运（如将粮食输送往边境）以及海外贸易的发展，笨重的铜钱逐渐让位给白银，中国对白银的需求骤增。
日本作为新兴的白银产地，可以满足中国需要。但中国政府又防范、限制中日朝贡贸易，导致中日之间形成大规模走私贸易。明政府加强海禁以打击走私贸易，于是倭寇作为一种武装走私团伙猖獗了起来。
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